Яхтенный журнал Бируты
Мауи - Оаху, Гавайи
Четверг 20 февраля 2025
Путешствия по Мауи были ограничены расстоянием. На велике за час удалось доехать до Вайлуку. Это городок на северной стороне острова. Там мне советовали посетить высоты Вайлуку и долину Йао. Любопытно, что до этих двух мест я доехал чисто интуитивно. Про рекомендации вспомнил лишь когда уже там оказался - приятное совпадение! Сначала я забрался на высоты Вайлуку. До самого верха подняться не удалось - территория была закрыта, так как там находился водозабор. Но все равно виды с высоты 450 метров стоили этого подъема. Плюс попробовал новую ягоду - клубничная гуава - вполне съедобна и приятна на вкус! Долина Йао - это рядом с высотами Вайлуку. Там основная достопримечательность - это игла Йао, скала, оставшаяся после разрушения хребта, который местные индейцы использовали в качестве наблюдательного пункта. Но сама долина, если не сказать ущелье, тоже живописно. К тому же, несколько натуральных бассейнов, образованных в горной речке, хорошо освежают после нелегкого подъема.
В предпоследний день сделал вылазку на тропу Пали - Лахаина, которая идет от Маалаэа до Лахаина через хребет высотой 450 метров, где поставили ветрогенераторы. Потом доехал до Сейфвея, тоже примерно, за час. По пути прогулялся по деревянным настилам птичьего заповедника Пруд Кеалия. Все фото в альбоме Мауи на Гугл Фото.
Собственно, я пытался получить разрешение на стоянку в марине Ала Вай в Гонолулу на острове Оаху. Это все та же государственная марина, в которой я стоял в Хонокохау и здесь в Маалаэа. Но в Гонолулу бюрократы настаивали на том, чтобы их марина была крупным текстом вписана в страховой полис. Говорят, что это обычная процедура, которую страховые компании делают за один день, но моя канадская компания сделала это за 3 дня.
Меня уже выгоняли из марины 20 февраля. Я делал заявку на неделю, потом попросил продлить на пару дней. И вот все сроки истекли, и на мое место уже кто-то претендовал. Мне сказали покинуть причал до обеда. А страховки до сих пор не было. Когда я посетовал, что не знаю куда мне податься, то мне разрешили еще сутки провести на пирсе номер 18. Но он мелкий, и убитый. Там всего одна ржавая утка, по стенкам повешены автомобильные покрышки, означающие, что потом придется пару дней отмывать борта спиртом от резины, и мостки с дырками, в которые легко провалиться. Я больше готов был поискать якорную стоянку, чем становиться у такого причала!
Но часов в одиннадцать мне прислали страховку. Я созвонился с мариной Ала Вай, и мне назначили причал 92, правда, не смогли объяснить толком где он находится, и сказать видно ли на нем цифры 92, если смотреть с воды. Такое тут дружелюбное отношение к яхтсменам, особенно к иностранным гостям!
Меня предупреждали о таком отношении, но я почему-то не верил. Думал, что преувеличивают. Наиболее дружелюбным был Большой остров, особенно Хило, хотя тоже с натяжками. Чем ближе подходил я к столице гавайских островов, Гонолулу, тем хуже становилась ситуация. Хотя отношение владельцев лодок, стоявших по соседству, было вполне гостеприимное.
Так или иначе, в полдень я покинул Маалаэа. Перед самым отходом пришлось высадить на берег нежданных нелегалов. Воробьиха за неделю успела свить гнездо в складке грота, и снести шесть яиц! До Гонолулу было 85 миль. Опять предстояла бессонная ночь. Ветер сначала был встречный, несильный, который перешел в непродолжительный бакштаг с левого борта. Как только я вышел за Мауи, то бакштаг поменял галс. Задуло узлов 25 с правого борта. Дальше идти под мотором было уже ни к чему, я и поднял дважды зарифленный грот. Скорость сначала была 4-5 узлов, но потом разогнало до 5,5. С половины пятого до десяти я шел под парусом. Однако при подходе к Молокай, ветер стих, и уже до Оаху пришлось идти на моторе, помогая гротом.
Пятница 21 февраля 2025
На гавайских островах расположен заповедник горбатых китов. Они сюда приходят размножаться с Аляски. Январь - март - это месяцы, когда здесь киты просто кишат. Основное развлечение туристов - это водная прогулка, чтобы посмотреть на морских гигантов и их потомство. Десятки лодок отходят из марин по нескольку раз в день - это серьезный бизнес у местных владельцев судов.
Короче, нужен глаз да глаз. Вода бурлит, фонтаны бьют, многотонные туши выпрыгивают из воды на радость зрителей. Как им удается избегать столкновений с судами ночью - вопрос открытый. Ну, наверно слышат рокот двигателя и успевают среагировать. А если я иду под парусом?
Помимо китов здесь тягают баржи! За ночь три прошли в одну сторону, и одна в другую. Главное, как известно, не попасть между тягачом и баржей!
Вообщем, дошел до Гонолулу к половине шестого утра. Восход солнца в 7. Заходить в незнакомую марину в темноте, когда неизветсно где находится твой причал, смысла не было. Пришлось часок покружить у входа. Пока кружил, меня чуть не переехал моторный катер, который или не видел меня вообще, или не знал правил расхождения судов в море. Я был у него справа по борту. Если бы я не отвернул, он бы в меня врезался. В 7 часов вошел в марину Ала Вай. На входе меня удивили серфингисты. Они уже заняли свои места по тут сторону прибоя, расчитывая, видимо, покататься перед работой? Или козырные места просто нужно занимать с утра пораньше?
Как я и думал, номера причала видны только с берега, с воды - нет! Акцент явно на туристах. Владельцы лодок, конечно же, знают, где их причал. Окей. Встаю к последнему свободному причалу. Под килем 0,3 метра и отлив только начинается. Тут они обычно по два фута, то есть глубина не годится. Думаю, пойду поищу свой. Но с причала не выйти - там ворота, закрытые на замок! Спросил прохожих сказать мне, что там написано. Говорят, 78. А где 92 - махают рукой вправо. Но там больше нет причалов! Спросил другого прохожего, идущего влево, сказать мне, где 92-й причал. Он, наверно, подумал, что я над ним просто прикалываюсь, потому что номера уменьшались в ту сторону. Короче, делать нечего, достал свой трапик, повесил его на ворота, и перелез. Причем, рядом с воротами находилось с десяток полицейских машин! У них тут с утра была какая-то акция, кто-то что-то скандировал, и ему в десятки раз громче отвечала толпа то ли сумасшедших верующих, то ли каких-то не менее сумасшедших спортсменов. Я был в шоке, думая, что если так будет продолжаться каждое утро в 7 часов, то я сам скоро пополню их ряды.
92-й причал находился на другой стороне, и был занят! Офис марины только отрылся, но формально еще не работал. Оправдание было таким, что кто не успел, тот опоздал. Раз я вчера звонил и не пришел, то на что жаловаться? Мне сказали прийти через полчаса, когда будет харбормастер! Полез через ворота второй раз. Потом третий, когда пошел опять в офис. Харбормастер сказал, что 92-й причал еще неделю назад за кем-то закрепили! Полный пипец! Потом в четвертый раз полез через ворота, когда мне не дали ключей! Мол, зачем они тебе, если ты там стоять не будешь! Ну, полный привет! Короче, предложили другой причал, точнее, даже не причал, а муринг, с противоположной стороны марины на самом входе. Хрен с ним с мурингом, зато подальше от улицы, поближе к морю, вода почище и поглубже.
Свободное место, 857, было между двумя яхтами. Но у одной яхты со стороны моего места стояло три шлюпки, и у другой - две! Короче, пять шлюпок занимали мое место! Ладно, ребята пошли мне навстречу и убрали шлюпки, а также помогли мне натянуть швартовый конец от муринга до причала. (Пришлось еще пару раз лезть через ворота, чтобы принести швартовые.) Натянуть швартовый - это была идея соседей. Очень удобно. Когда подходишь, то просто отпорным крюком цепляешь этот натянутый конец, и перебрасываешь его через утку на корме. Потом медленно подтаскиваешь нос лодки к причалу, выпрыгиваешь и крепишь носовые.
Короче, в десятый раз перелез через ворота и перегнал яхту на муринг. У того причала с мурингами ворота есть, но замки сломаны, к счастью. К слову сказать, ключи от туалета тоже не дали. Как я выяснил в субботу утром, они все на замке.
Да, после такого отношения хочется всех послать подальше, и больше сюда никогда не плавать. Похоже, что на это и расчет руководства марины - свободных мест в ней практически нет. Все занято местными. Неудивительно, что круизеров здесь не видно.
Все фотографии с острова Оаху лежат на Гугл Фото.