Яхтенный журнал Бируты
Хонокохау, Большой остров - Маалаэа, Мауи
Понедельник 10 февраля 2025
Пробыв две недели в Хонокохау, пора было двигаться дальше. Собственно, расстояния на велике и пешком, которые можно было проделать в течение дня, были проделаны. Конкретней, ездил на велосипеде на гору, где можно часок походить по джунглям - тропы О'Ома. На самом деле, тропы оказались так себе, не сравнить с водопадами Акака. Основное испытание - это был подъем на 1000 метров на велике. Потом ездил в аэропорт за машиной, которую арендовал на два дня, чтобы добраться до основной цели моей остановки на Большом острове - вулканов. Здесь находятся три самых известных вулкана: самый высокий, если считать от дна океана, Моуна Кеа, с многочисленными телескопами на вершине, и рядом расположенным ледниковым озером Уайау; самый объемный, Мауна Лоа - туда дорога была перекрыта лавой по словам рейнджера; и самый активный, Килауэа, где можно спуститься в кратер поменьше и похолоднее - Килауэа Ики. Еще ездил на велике в прачечную в Кайлуа-Куна. Гулял вокруг марины - ничего особенного, и ходил по тропе к монументу гибели Кука в заливе Кеалакекуа (примерно 400 м высота по вертикали) - это была вторая, не менее важная причина посещения острова. Все фото в альбоме Большого острова. Видео уже выложу по всем островам сразу.
Следующим гавайским островом был Мауи. Здесь единственная марина находится в Маалаэа. Другая, более известная марина в Лахаина, сгорела, и будет восстановлена еще нескоро.
Договорился о стоянке в Маалаэа на неделю по телефону и эмейлу. Цены в ней, примерно, такие же как и в Хонокохау, потому что она государственная, и принадлежит к тому же департаменту DOBOR. Правда, при бронировании спросили только заявление, регистрацию и страховку. Про капитанские права, круизную лицензию, оформление прихода и инспекцию яхты речи не было.
В 4 часа дня распрощался с офисом марины Хонокохау по телефону, отчалил от причала и пришвартовался к понтону на заправке, что находится на выходе из марины. Набрал 9 канистр подкрашенной красной краской солярки. Я так понял, что ее можно только для лодок использовать, потому что налог на нее меньше, чем для не подкрашенной солярки для автомашин, куда входит, видимо, налог на дороги.
Вышел из марины где-то в половине пятого. Перелил три канистры в бак, отфильтровав ее на всякий случай и добавив биоцида.
До Маалаэа 72 мили. Собственно, поэтому я вынужден был совершить ночной переход. За световой день не дойти. Курс 337° T. Сначала ветер был слабый и встречный. Потом, когда вышел из тени острова в районе 11 вечера, то подул галфвинд, узлов под 20, потому что свистело в такелаже, и море было покрыто барашками, хорошо видными при полной луне.
Вторник 11 февраля 2025
Поспать, как всегда, не получилось, хотя я и пытался. Все же близость берега не дает покоя.
В 3 часа ночи ветер стих и снова стал встречным, когда я заходил за остров Мауи. Поэтому возиться со стакселем смысла не было. Так весь путь и прошел на моторе и с гротом с тремя рифами для устойчивости и небольшой добавке к скорости при бакштаге.
Сначала услышал вздох или выдох, а потом увидел спину горбатого кита слева по борту метров в 30 от яхты. Да, надо быть начеку. Они же спят ночью. Вероятно, этот проснулся от шума мотора, потому что тут же нырнул.
Позавтракал часов в 5 утра, когда еще было темно.
На восходе я заходил в марину Маалаэа, где у меня был забронирован причал номер 66. Рассмотреть этот номер, конечно, не представляло возможности, как и в марине Хонокохау. Я уже дошел до конца залива, когда увидел номера 20, 24, 26. Когда развернулся, народ на разных лодках понял, что мне нужно помочь, и все начали показывать где 66-й причал. С утра тут движуха - в основном туристов все возят. Помогли ошвартоваться. Я почему-то думал, что тут тоже муринги, а оказалось, что все же причалы. Правда, неспокойно - яхта туда-сюда ходит. Пришлось амортизаторы использовать, чтобы ее не так сильно дергало. Видимо, зыбь из-за антициклона и отсутствия ветра. Обычно, говорят, тут прилично дует.
Перед заходом в марину меня разочаровал эмейл, полученный от компании, которая мне помогла забронировать машину в Авис. Чистый развод. Они с меня взяли 140 долларов за Тойоту по 70 долларов за день. Авис с меня взял 120 долларов за джип по 55 долларов за день плюс налоги. Собственно, на*бал меня Авис. Мне предложили вместо Тойоты джип со скидкой за 55 в день. Как выяснилось позже, это были 55 сверху 70! Хотя я не видел, чтобы об этом было что-то сказано в договоре аренды. Но я скорей всего невнимательно читал. А продавщица мне говорила, что джип стоит за день 135, но мне она дает его со скидкой за 55! Суки, короче. Созвонился - потребовал договор аренды, который мне подозрительно не дали тогда. Сказали, что пришлют через несколько дней! На вопрос почему не сейчас, ответили, что нужно разрешение начальства! Охренеть! Скорей бы Трамп разогнал этих всех бюрократов и обманщиков, хоть я его и не поддерживаю.
В офисе марины взяли с меня все документы плюс кредитную карту - непонятно зачем я их тогда парился печатать, заполнять, сканировать и отправлять по эмейлу?! Сказали, что пришлют чек по эл. почте. Блин, опять какая-то на*бка.
Заявленного в описании душа в марине нет! Туалеты на ночь закрываются! Есть только вода на причале и электричество, но похоже, что только 120 вольт. В Хонокохау только вода была и автомат для покупки очищенной воды (я набрал все канистры по 1,5 бакса за 5 галлонов), но туалеты, кажется, не закрывали на ночь, хотя я не проверял. Правда, цены довольно умеренные, потому что марины государственные.
Не зря все же говорят, что Гавайи недружелюбны по отношению к транзитным яхтсменам. Надеюсь на Оаху будет лучше, там все же приличная марина Ала Уай в Гонолулу рядом с известным пляжем Уайкики.
Все фотографии с Мауи лежат на Гугл Фото.