Яхтенный журнал Бируты
Сицилия - Греция - Турция
26 августа 2011
Стоянка в марине Вилла Эгея в Аквасанте, что на севере от порта Палермо, стоит 49 евро за ночь! При этом там даже вай-фай не работает, а плохонькие туалет с душем находятся вообще за пределами марины. Получается, что деньги платишь только за безопасность яхты и впридачу получаешь невыносимую жару у причала (в марине ни ветерка) и комаров ночью! Вот удовольствие...
Убраться надо было до 2 часов дня. Поэтому мы быстро с Аленой - той самой знакомой яхтсменкой, которая путешествует по Европе, пытаясь найти себя (или его), сходили в магазин, потом она поехала на автобусе по своим делам на юг Сицилии, а я отправился искать якорную стоянку с интернетом.
Боцман сошел на берег и решил там остаться. Что ж, я его не виню за это. Кесарю кесарево, коту кошачье.
11:45 UTC. Выхожу из марины. Сначала хотел бросить якорь рядом с ней в надежде поймать тот же самый открытый вай-фай, но надежда не оправдалась. Иду дальше вдоль северных берегов Сицилии на запад на моторе, ветра, как всегда, нет, вернее, немного есть, но встречный.
На ночь остановился в Порто-Вечче возле Цефалу. Интернет там был.
27 августа 2011
Утром рассмотрел саму Цефалу. Вдоль всего берега ютятся пустые коробки заброшенных зданий, хотя кажется, что кое-где все же живут люди. Немного в стороне построены новые дома и гостиницы. Интересно, что же случилось со старой частью города?
В конце рабочего дня задул попутный ветерок и можно, а вернее, нужно было пользоваться моментом и плыть дальше в пролив Мессина между Сицилией и Италией.
15:00 UTC. Снимаюсь с якоря, ставлю все паруса, выношу геную на оттяжку. Ветер порядка 10 узлов. Скорость 5. Фордевинд. Временами удавалось держать паруса "бабочкой" (см. фото ниже).
Ночью случился небольшой шквал, с тучки подуло узлов так 20. Заменил геную на стаксель и взял одни рифы на гроте. Даже сверкали молнии, но дождя не было.
28 августа 2011
К утру все стихло, а волна осталась. Поэтому идти под парусами было невозможно. Ветер слишком слабый и грот с генуей полоскали на каждой волне.
5:00 UTC. Завел мотор.
8:00 UTC. Вхожу в пролив Мессина. Ветер попутный, но слабый, 5 узлов вымпельный. С северной стороны пролив самый узкий. Течение тут было 4 узла. Хорошо, что тоже попутное! Наконец, и ветерок подул. Сначала 10-15, а потом и все 30-35! Скорость относительно земли доходила до 10 узлов! Потом, правда, когда вышел из узкого места, делал 6-8 узлов. Короче, пролив прошел за два с половиной часа. Торопился, боялся, как бы течение не сменилось на встречное. Рулил сам, потому как автопилот не справлялся.
Таким образом, из Тирренского моря я попал в Ионическое. На выходе из пролива чуть не налетел на берег. Я шел вдоль итальянского побережья. И тут порыв, узлов так 35! А я под всеми парусами на фордаке. Яхту привело, она была практически в брочинге и неуправляемая. Т. е. шла галфвиндом, лежа на боку, прямо на берег. Быстро стягиваю грот, без страховки, рискуя слететь за борт. Хорошо, что берега тут глубокие. Когда до пляжа оставалось метров 100, грот был спущен и я смог снова лечь на курс.
Хотел остановиться где-нибудь, да негде.
12:00 UTC. В районе Порто-Сальво ветер стих и тут же сменился на встречный порядка 10 узлов. Убрал стаксель, запустил двигатель. Какое-то время шел на моторе вдоль южного побережья Италии. Потом снова поднял стаксель. Ветер 10-12. Скорость 4-5. Бейдевинд. Так и не нашел ни якорной стоянки, ни инета.
До Пелопоннесского полуострова еще 330 миль, т.е. три дня пути.
Стоило только немного отойти от берегов, как дневной бриз закончился, а ночной, хотя и был в прогнозе, на деле не наблюдался. В итоге, северо-северо-восточный ветер дали только часа через два после заката солнца. Иду под всеми парусами градусов 70 к ветру левым галсом. Скорость 6 узлов.
29 августа 2011
Утром ветер немного стих и немного зашел, а к 8:30 UTC был уже полный штиль. Как меня достало это средиземноморское безветрие! Мое раздражение доходит уже до того предела, когда я почти клянусь европейскими ценами на солярку, что я больше в своей жизни в Средиземку ни ногой, ни килем! Паруса стоят, только чтобы создать немного тени на палубе. Ко всему прочему, в холодильнике всего одна бутылка пива осталась. И рыба тоже тут почему-то не ловится. Думаю, что всю уже выловили.
На небе появились облачка - большая редкость в здешних краях. Хорошо бы было, если из них еще и подуло!
13:00 UTC. Облака исчезли, но по иронии все же подуло. 5-10 узлов с севера, т.е. галфвинд. Скорость небольшая 4-5, зато без мотора. Парусное удовольствие продлилось до 18:00 UTC, после чего снова пришлось заводить движок.
Нашел применение завал-тали - в слабый ветер на волне гик не летает туда-сюда и грот меньше полощит. Для предотвращения печальных последствий случайного поворота фордевинд, мне кажется, что бум-брейк лучше подходит, чем завал-таль. Хотя, может, опять же в слабый ветер на волне ее можно использовать и для этой цели. В случае с бум-брейком поворот произойдет, но гик перейдет на другой борт довольно плавно. Завал-таль будет держать гик, и в слабый ветер, наверно, это нестрашно, но вот что будет в сильный? И потом если поворот фордевинд необходим, то что делать с завал-талью? Заводить ее заново на другом галсе или сразу завести две с каждого борта? На острых курсах тали трутся о стаксель-шкоты, например.
Только закончил я возиться с этой новой для меня вещью, как обнаружил последствия гуляния гика. Шурупы вертлюга раскрутились. Сначала просто подтянул их, но потом, найдя нужные гайки с болтами, заменил четыре из восьми шурупа. Такую же процедуру я уже проделывал с аналогичным креплением жесткой оттяжки гика к мачте. Рассверлил отверстия на четверть дюйма и использовал гайки с встроенными тефлоновыми стоп-шайбами (вместо отдельных пружинных шайб). Теперь точно вертлюг никуда не денется.
30 августа 2011
6:00 UTC. Ветра по-прежнему нет. До Пелопоннесского полуострова осталось 140 миль. Курс 105° M. Проверил количество топлива в баке. Осталось 14 галлонов. Залил все три канистры. Теперь бак почти полный. Его мне хватает на два с половиной дня пути. Надеюсь, завтра к обеду уже буду в Греции.
Вдруг, о, чудо, леска натянулась! Есть! Несу с каюты ром, достаю багор, надеваю перчатки и начинаю потихоньку подтаскивать, наматывая леску на бобину. Идет с трудом. Лески я много отпустил. Через какое-то время добыча устает и начинает глиссировать по поверхности. Тут дело пошло быстрее. Вот она уже возле яхты. Тунец! Отличный тунец, где-то метр длиной, может. Небольшой, но сильный. Рука тянется к багру... бл*дь, и тут леска рвется. Ё-моё! Вот, досада. Первая удача за все время, начиная с Карибского моря и на тебе... Черт бы побрал эти новомодные hi-tech лески, ни к черту не годятся. Вот была у меня бечевка одно время, пока я ее себе на винт не намотал при постановке на якорь - и рукой можно без перчаток тянуть, и хрен порвешь. А эта рвется - намотал на лебедку, потянул как следует и все, бзынь, и готово. Блин, ну, другой нет. Что делать? Выкидываю тот конец, на который у меня попалось три барракуды и один тунец, и привязываю новый крючок с красным кальмаром на металлическом поводке с грузом к оставшейся еще неиспользованной леске, не бывавшей на солнце. Ее кусок оказался коротким, поэтому удлинил его тонким линем, который как раз до этого промывал в хлорке. Боцман как-то давно один раз нашел себе туалет, именно там, где лежали все мои концы. Часть выкинул, а те, что получше, решил отмыть. Надежды на поклевку нет. Такая удача обычно не повторяется...
Потом весь оставшийся день читал Чехова, то, что осталось непрочитанным до конца на моем букридере. От его рассказов стало как-то совсем грустно, и, чтобы поднять настроение, нажарил себе баклажанов с помидорами, луком и чесноком. С вареной картошкой - просто царское блюдо!
31 августа 2011
4:30 UTC. Наконец-то подуло 8-10 узлов с северо-запада. Солнце уже взошло. Время тут киевское. На горизонте среди облаков можно было разглядеть горы Пелопоннеса.
К обеду побрился, оделся, приготовился уже было бросить где-нибудь якорь, но... южные берега Греции оказались совершенно необитаемыми! Одни голые скалы, местами отвесно уходящие в Эгейское море.
Впереди только острова и, как мне кажется теперь уже, тоже мало обитаемые. Вероятно, нужно идти в Турцию, в Мармарис. Там курорт и много гостиниц. Там должен быть и интернет, и все остальное.
Ветер меня радовал до самого заката. Сначала дул 10-15. Потом 15-20. Строго в корму. Геную я убрал, шел под одним гротом, даже взял первые рифы для спокойствия авторулевого. Вечером отыскал второй блочок для завал-тали на другом галсе, а вот длинного конца для нее у меня не было. Поэтому провел первую сразу с двух бортов, она была длиннее, чем надо, для одного борта. На ноке гика поставил карабинчик, чтобы не возиться с узлами. В общем, худо ли, бедно ли, но работает.
С 19:00 до 22:00 UTC жег солярку, потом шел с ветром порядка 10 узлов бейдевиндом под всеми парусами.
1 сентября 2011
С 2:00 до 4:00 UTC ветра опять не было, но после восхода солнца стало хорошо, почти галфвинд 10-15 узлов. Скорость 5-6. Слева по борту Циклады. Как я и думал, голые камни и ничего больше. В Турции должен быть завтра к вечеру. От Пелопоннесского полуострова до Мармарис 250 миль.
С утра зубной щеткой с пастой "Фриц" чистил кормовой рейлинг и стойки солнечной батареи и ветрогенератора. Теперь блестят на солнце как новенькие!
9:00 UTC. Ветер стал порывистый, то дует 15, до 23. Заменил геную на стаксель и зарифил немного грот.
Вечером сначала взял вторые рифы, а потом и совсем убрал грот. Дуло 20-25 временами и автопилот не мог справиться. Ночью пару раз поднимал грот, когда ветер стихал, но потом снова приходилось опускать его. Не спал почти. Еще и судоходство тут - один раз довольно близко расходился с пассажирским лайнером, другой - с танкером, который даже пришлось объезжать, чтобы не врезаться в него. Прошел прямо перед моим носом.
2 сентября 2011
С рассветом уже были видны турецкие берега. До Мармарис еще миль 60-70. За одним из додеканесских островов (на фото) ветер стих. Поставил грот, убрал рифы, даже какое-то время шел на моторе. Но скоро снова подуло 13-18 узлов, бакштаг. Скорость 5-6.
На подходе с Турции ветер усилился сначала до 25, а потом и до 30 узлов. Убрал грот, иду под одним стакселем.
Солнце уже садилось, а до самого Мармариса было еще миль 10. Заприметил один заливчик с мариной и гостиницей, вроде даже интернет есть. Решил остановиться тут на ночь, чтобы не искать якорную стоянку в темноте потом.
4 сентября 2011
Вечером после смены снялся с якоря и на моторе за 2 часа дошел до Мармарис. Ветра сначала не было, а потом на входе в сам залив дул встречный под 30 узлов. Тут почти всегда так после обеда, как я выяснил уже потом.
На якорь встал в центре рядом с мариной. Завидев российский флаг на одной из яхт, стоящих по соседству, сел в шлюпку и погреб знакомиться. На яхте "Свобода" (Бавария 33) проводят месяц или два в году москвичи Александр и Катерина, иногда с детьми. Яхту держат в марине Yacht-Marine, что в 20-25 минутах хода от Мармарис.
Ребята вернулись вечером к себе в марину, а я пошел прогуляться по Турции.
Шлюпку удобно оставлять под подвесным мостиком. Там все ставят. От монумента местного "Ленина", до супермаркета 5 минут ходьбы. Поменял евро на лиры. Магазин открыт до полуночи, поэтому решил сделать покупки на обратном пути. На набережной меня несколько раз останавливали торговцы развлечениями. Из того, что предлагалось, хотелось бы сходить в баню, сплавиться по горной речке, съездить на автобусе в Памуккале и Эфес - посмотреть на развалины, прокатиться на лошадях и пообедать в ресторанчике с танцами живота.
Цены в супермаркете приятно удивили. Захотелось тут побыть подольше.
5 сентября 2011
Перебрался на якорную стоянку возле яхт-марины. Отсюда хорошо ловится их бесплатный вай-фай. По словам Александра, это самая дешевая марина в Мармарис. Годовая стоянка тут обходится в 2300 евро.
7 сентября 2011
На "Свободе" ходили на рыбалку, точнее подводную охоту. Худо ли, бедно ли, но на ужин рыбки подстрелили: трех попугайчиков, одного групера и еще одну рыбку, название которой я не знаю. Конечно, подводный мир тут значительно беднее, чем в Карибском море.
11 сентября 2011 - Эфес
Проснулся я ни свет ни заря под пение муэдзина. В 6:15 уже стоял у памятника "Ленину" (на самом деле, Мустафе Кемалю Ататюрку), ждал автобус. Дима, отец которого был турецкоподанный, человек, продавший мне экскурсию, предупреждал, что автобус может задержаться на 5-10 минут, но на всякий случай дал мне свой мобильник. Прождав лишние 15 минут, звоню ему, надеясь, что призыв к утренней молитве поднял с постели не только меня. Спустя минуты, слышу его сонный голос. Честно говоря, надежды большой у меня не было, что кто-то ответит в такую рань. Он сказал, что позвонит и узнает почему задержка. Автобус подошел спустя пару минут.
Двухдневная поездка по маршруту Мармарис-Эфес-Памуккале-Мармарис проходила на двух автобусах. Большинство туристов были с России и Украины, небольшая часть англичан и поляков.
Русскую группу сопровождала замечательный экскурсовод Алена, которая работает в Турции уже 14 лет. Произошла накладка, туристов оказалось больше, чем ожидалось. Вместо того, чтобы отправить меня домой, Алена уступила мне свое место рядом с водителем в автобусе. Прямо скажем, поступок, который нечасто встретишь в таком деле. Ошибка произошла не по ее вине, поэтому она совершенно не обязана была жертвовать своим комфортом ради меня. Сама же сидела на полу, хотя ей и предлагали наши сердобольные туристы свои коленки. К этой и предыдущей историям можно добавить еще несколько, чтобы получить представление о сервисе в Турции, который некоторые российские туристы считают низшего сорта. В частности, в магазине рыболовных принадлежностей, я поинтересовался где можно купить денатурат для моей плитки. Продавец практически не говорил ни по-русски, ни по-английски. Но сначала он сбегал, нашел переводчика, а потом еще минут 20 носился со мной по близлежащим лавкам, в поисках нужного мне товара. Ну, правда, безуспешно - денатурат в Турции не пьют. Алена тоже поделилась своим опытом, рассказывая, как турки отмазывали ее от навязчивой полиции и пр.
Поездка включала в себя ночь в гостинице, завтраки, обеды и ужины. Все удовольствие стоило 80 долларов. Не знаю, стоит ли рассказывать, что такое традиционный турецкий завтрак? Для тех, кто не был в Турции, это огурцы, помидоры, яйцо, сыр, хлеб, чай, мед и всевозможные джемы. Обед будет побогаче. После него, мне по-настоящему захотелось купить книжку турецкой кухни - одних только блюд из баклажан я попробовал пять и все мне очень понравились, не говоря уже о турецком десерте!
По дороге в Эфес останавливались в керамической мастерской, где мастер у нас на глазах изготовил сначала бокал, потом сахарницу. Диаметр крышечки совершенно точно соответствовал горлышку сахарницы. Тут же сидели художницы, которые вручную расписывали все изделия мастера. После тепловой обработки произведения искусства поступают на прилавок магазина.
Когда-то Эфес был крупным портовым городом, но пришел в упадок после того, как море отступило от его подножия на 9 километров! Основан он был за одно или два тысячелетия до нашей эры. Позднее стал частью римской империи и числился вторым по значимости городом во все эпохи. Наиболее хорошо сохранилась библиотека города (см. фото выше). От знаменитого храма Артемиды, макет которого можно видеть в музее, осталась лишь одна колонна. Зато на всех произвели впечатление общественные туалеты для богатых.
Нам повезло, мы увидели короткое театрализованное представление, в котором Клеопатра сопровождала Марка Антония, когда он прибыл в Эфес.
Раскопки древнего города начались давно и продолжаются до сих пор. Много археологических находок было вывезено за границу, особенно в Англию, но часть все же попала в местный музей, куда из русскоязычной группы отправились только три человека, включая меня, остальные же выбрали священное место - домик девы Марии, где можно было поставить свечки, набрать святой воды и оставить записки с просьбами.
В музее же мне понравились мраморные статуи, особенно Афродиты и Эроса.
В гостиницу в Памуккале мы прибыли, когда уже стемнело. После ужина, босоногой ночной прогулки по освещенным кальциевым террасам, которые выглядят как горнолыжный курорт в августе, где только что поработали машины по производству искусственного снега, и бассейна, я с Наташкой, туристкой из подмосковья, занялись дегустацией фруктово-ягодных десертных вин, которые мы прикупили по дороге в магазине восточных сладостей.
12 сентября 2011 - Памуккале
При свете дня Памуккале все равно производит впечатление горнолыжного курорта, где можно не только спуститься с горки, но и поплавать в бассейне.
Однако не буду забегать вперед. День начался с посещения бассейна Клеопатры. Мопассановский Монт-Ориоль, одним словом, а не вода. Тут вся таблица Менделеева, освященная мифом о красавице-царице, будто бы принимавшей местные ванны с целью омоложения.
В бассейне мы просидели два раза минут по сорок, каждый раз с ног до головы покрываясь целительными пузырьками. В промежутке между заходами побродили босиком (в обуви нельзя) по белоснежным склонам Памуккале и поднялись в гору в другой древний город, Иераполис, который тоже еще раскапывать и раскапывать. Пока тут только театр в хорошем состоянии.
На обратном пути в Мармарис после розыгрыша подарков от шопинг-центров, которые мы вынуждены были посетить (мне досталась черепаха из оникса, которую турки почему-то называют жабой и говорят, что это символ достатка в доме) всем автобусом играли в фанты. Алена умудрилась по дороге ненавязчиво избавиться от не русскоговорящей части. Поэтому циркулирующая по автобусу бутылка колы, предусмотрительно разбавленная ромом хлебосольным массовиком-затейником Виталием, сделала свое дело и если желания начинались с таких совершенно невинных как спеть русскую народную песню или прокукарекать не меньше самого кукарекастого турецкого петуха, то под конец уже нужно было станцевать танец живота, изобразить стриптиз и рассказать о самом экстремальном сексе в своей жизни.
Последнее желание исходило от той же Наташки, которой добродушный Виталик уже споил большую часть своего чудодейственного напитка, и оправдывающей свои мысли двухдневной разлукой с мужем, оставленным в Мармарисе с ребенком.
Рассказывать же, как вы, наверное, догадываетесь, выпало мне. Хм... Да-с... Представьте себя на моем месте. Вот-вот. Перед всем автобусом. Ну, так слушайте теперь всем интернетом что из этого получилось.
Дело было осенью на одном из курортов Турции, начал я. Как-то во время поездки по историческим местам познакомился я с девушкой. Девушка мне понравилась. Ну, то, да сё, слово за слово, пообедали в ресторанчике, погуляли под луной, понежились в бассейне при гостинице. Приглашаю ее к себе в номер, ну, вроде как, на бокал вина. Соглашается. Ага, думаю я, хорошо, значит. Выходит, я ей тоже понравился. Ну, сидим, короче, пьем вино, беседуем. Я поближе подвигаюсь, чтобы ее руки коснуться. Она свою не отводит, не против, то есть. Дальше говорим. Вторую бутылку открыли. Я держу ее за ручку и так осторожно коленку поглаживаю - не возражает. Ну, удача мне улыбается. А сами все говорим и говорим. Третью бутылку открыли, за окном уже первые петухи пропели. Держу за ручку, поглаживаю коленку и шепчу ей что-то ласковое на ушко. А разговор так и течет своим чередом. Светать стало, муэдзин к молитве зазывает. И вино кончилось. А мы все говорим и говорим. Зеваем уже оба. Тут моя любовь поднимается с постели и говорит, что пора ей спать идти - и уходит к себе в номер. А я, озадаченный, смотрю на себя и думаю, что теперь, пожалуй, как порядочный мужчина я просто обязан на ней жениться. Экстремальней секса не придумаешь!
13 сентября 2011 - Рафтинг
Будильник в арабских странах можно не заводить. Муэдзин разбудит. Автобус, как всегда, опаздывает, я совершаю ритуальный звонок Диме, который не менее ритуально звонит куда-то еще или говорит, что звонит, но так или иначе минут через 20 автобус приходит. До верховья реки Даламан ехать три с лишним часа. В автобусе тот же состав, только в другой пропорции: англичане (большинство), русские (два парня) и поляки (одна пара). Всего 14 человек.
За завтраком нам показывают видео, снятое с предыдущих сплавов по реке. Впечатляет. Выдают каску и спасательный жилет. Заполняем листок с личными данными будто бы для страховой компании. Никаких бумаг об освобождении устроителей сего мероприятия от ответственности, риске и медицинского опросника подписывать не требуется.
Из 12 километров сплава, последние 6 километров - озеро, образовавшееся после строительства плотины. Зато первые 6 километров прошли довольно бурно в прямом смысле этого слова. Наши коллеги на соседнем плоту умудрились даже перевернуться. А я проникся горным каякингом. Нас фотографировал участник чемпионатов мира в Австрии по экстремальному сплаву. На своем каяке он заплывал вперед, забирался на скалу и оттуда снимал нас, когда мы проходили пороги. Легко было сравнить уровни сложности прохождения маршрута на каяке по сравнению с надувным плотиком, который есть довольно устойчивое плав. средство плюс хороший буфер при наезде на камни или ударе о скалы.
В общем, удовольствие было огромным, но быстролетным. Пороги скоро кончились и нас взяла на буксир моторная лодка. На веслах, я думаю, мы доплыли бы за то же самое время.
14 сентября 2011 - Турецкая баня
В турецкую баню я попал, рассуждая, примерно, так: быть в Турции и не сходить в турецкую баню? Можно было не ходить, как оказалось.
Сауна довольно холодная: 70-80 градусов, когда должна быть 75-100. Хотя если сделать три захода минут так по 20 каждый, то согреваешься в итоге. Это, собственно, все что нужно. Остальное уже лишнее. Вернее, мочалкой можно и самому себя хорошо пошоркать. Помыться пеной, тоже вроде как не проблема, если очень хочется. А вот мазать все тело маслом уже совсем никуда не годится. Массажем это назвать можно с большой натяжкой. Я лучше делаю - обращайтесь, если хотите сравнить. В масле нужно ходить час. То есть вся одежда, естественно, тоже в масле. Утверждение о том, что от него не остается следов - такой же миф как экскурсии без шопинга или галоп во время поездки на лошадях. Ну, любят продавцы приукрасить и продать тебе подороже то, чего нет на самом деле. Если к этому относиться как к традиции, то, в общем, не раздражает. Поскольку держать тебя час в бане никому не нужно, то тебя отвозят туда, откуда привезли под предлогом, что в гостинице помоешься.
В этом, на мой взгляд, и заключается вся нелепость турецкой бани, что после нее нужно снова мыться. Одно дело, смыть масло в гостинице. Думаю, что это не составляет труда, если полчаса поливать себя шампунем, стоя под горячим душем, а представьте на яхте солнечным душем с ограниченным расходом пресной воды? Практически невозможно. Поэтому пришлось воспользоваться бумажными полотенцами, иначе банное было бы тоже все в масле.
Зато теперь я знаю, что такое турецкая баня и что вместо нее лучше просто сходить в сауну, которой в Турции, скорей всего, просто нет.
15 сентября 2011 - Турецкая ночь или танцы живота
Последним из выбранных мной развлечений была турецкая ночь. За столом нас оказалось: четыре англичанки - мама с дочками и ее подруга, симпатичная пара из Ливана и я.
Как выяснилось, в стоимость билета входили не все напитки, а только вино и пиво. Дабы оправдать представления мирового сообщества о русском человеке, мне хотелось водки. На самом деле двухдневная поездка в автобусе с кондиционером закончилась для меня простудой, поэтому водка казалась в моем случае наиболее подходящим напитком, тем более, что в Турции ее пьют неохлажденной.
Ресторан был под открытым небом, большой и полон народу. Кроме танцев живота, которые с одинаковым успехом изображали как женщина, так и мужчина, нам показали и другие восточные танцы, что-то типа лезгинки и пр.
В целом, вечер удался. Одна из англичанок усиленно пыталась напоить меня водкой и продать мне одну из дочерей своей подруги за 500 баранов. Когда та приняла участие в конкурсе танца живота вместе с двумя другими девушками (одна с России, другая с Ливана), то цена автоматически возросла до 700 баранов и яхты в придачу.
В полночь нас всех развезли по домам на автобусе. Я же подался подивиться на знаменитую Bar Street, где молодежь обычно зажигает до утра.
Все фотографии с Турции можно посмотреть на Гугл Фото.